Bielańska-Höhle
Was bieten wir?
Die Bielańska-Höhle ist die einzige für Besucher zugängliche Höhle in der slowakischen Tatra. Sie war die erste elektrisch beleuchtete Höhle Europas. Um zum Eingang auf 890 m ü. M. zu gelangen, muss ein Höhenunterschied von 122 Metern überwunden werden, die Streckenlänge beträgt 1370 m, und die Besichtigung dauert 70 Minuten. Bereits in der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts waren die zum Höhleneingang führenden Öffnungen Goldsuchern bekannt, blieben jedoch lange Zeit geheim. Der Zugang zur Höhle wurde 1826 von L. Guldena und dem Goldsucher Fabry erneut entdeckt. 1896 lieferte ein Kraftwerk am Fluss Biała Strom für die Höhle, die nur dreimal täglich besichtigt werden konnte; der Führer öffnete sie sogar, wenn nur ein Tourist auf die Besichtigung wartete. Heute zeigt das Höhleninnere zahlreiche Tropfstein-Wasserfälle, an Pagoden erinnernde Stalagmiten und viele kleine Seen. Weiter fahren wir unterhalb der TATRA zum Szczyrbsker See, dem See auf slowakischer Seite, der nur 5 Minuten (zu Fuß) vom Parkplatz entfernt ist, wo der Fahrer auf Sie wartet. Auf der Fahrt durch den Starý Smokovec, vorbei an der Tatranská Lomnica (Skikomplex), sehen wir die Schönheit und Kraft der Natur, denn 2004 wurde der Ort von einem gewaltigen Hurrikan verwüstet, der 14.000 ha Wald vernichtete.
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Preisliste
| Ticketart | Bielańska-Höhle |
|---|---|
| Normalticket | 90 PLN |
| Ermäßigt (Kinder bis 12 Jahre, Studenten bis 26 Jahre, Rentner 65+) | 80 PLN |
| Zusätzlich zahlbar (Eintrittskarten zur Bielańska-Höhle - Besichtigungszeit: 70 min) | |
| Normalticket | 14€ |
| Ermäßigt (Kinder von 6 bis 15 Jahre) | 7€ |
| Ermäßigt (Studenten und Senioren 60+) | 13€ |
Reiseprogramm:
- 8:00 - Abfahrt ab Zakopane
- 9:30 - Fußweg zur Bielańska-Höhle (ca. 20 Minuten)
- 10:00 - Eintritt zur Höhle (Besichtigung mit Führer ca. 70 Minuten)
- 12:00 - Fahrt zum Szczyrbsker See - Freizeit (2 Stunden)
- 15:00 - Abfahrt nach Zakopane
- 17:00 - Geplante Rückkehr
Abfahrtstermine
Die Reise findet statt an: Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag, Samstag, Sonntag.
Reisebeschreibung
- Szczyrbsker See - Noch vor 300 Jahren gab es an der Stelle des heutigen Sees drei Gewässer, während das Seebecken durch das Schmelzen eines etwa 80 m dicken Toteisblocks entstand, der vom sich zurückziehenden Gletscher hinterlassen wurde. Untersuchungen 1998 bestätigen die Vermutung, dass der See durch ein schweres Erdbeben entstand, das die Moräne abdichtete und den Wasserstand plötzlich ansteigen ließ, wie historische Quellen bestätigen – der Chronist Gašpar Hain aus Levoča erwähnt die Entstehung eines neuen, großen Sees nach einem Erdbeben in der Tatra am 6. August 1662. Die Fläche des Szczyrbsker Sees beträgt 19,76 ha. Die maximale Tiefe des Sees beträgt 20 m, das Volumen 1.284.000 m³. Durchschnittlich 155 Tage im Jahr ist der See von einer Eisschicht bedeckt. Er hat keine Zu- oder Abflüsse.
- Starý Smokovec - Beliebter Touristenort, hauptsächlich für Skifahrer und Wanderfreunde. Er ist auch ein wichtiger Knotenpunkt der elektrifizierten Schmalspurbahnlinie, die Poprad, Tatranská Lomnica und den Szczyrbsker See verbindet. Im Starý Smokovec befindet sich auch die untere Station der Seilbahn zum Smokovecké Sedlo. Ein sehr bekanntes Gebäude im Starý Smokovec ist das 1904 erbaute Grand Hotel. Hier hat auch der Sitz des Bergrettungsdienstes (HZS) seinen Sitz. Die den Smokovec umgebenden Wälder wurden während des Hurrikans am 19. November 2004 fast vollständig zerstört. Der Wind fällte damals Bäume auf einer Fläche von mindestens 14.000 ha. Etwa 60 % der Fichtenpopulation in der slowakischen Hohen Tatra wurden zerstört. An den Südhängen der Tatra lagen etwa 3 Millionen m³ Holz. Die Beseitigung des Waldes dauerte etwa 2 Jahre, die Regeneration wird etwa 100 Jahre dauern. Im Starý Smokovec wurde ein Denkmal errichtet, das an dieses Ereignis erinnert; der Hurrikan legte den Blick auf die Tatra und Poprad frei. Das war nicht das Ende der Katastrophe, da einige Jahre später – im April 2013 – ein Brand 22 ha jungen Waldes zerstörte.
- Tatranská Lomnica - Die Siedlung entstand um 1881 und wurde von Anfang an als touristischer Ort behandelt; 1893 entstand hier das erste Hotel – Lomnica. Ein wesentlicher Aufschwung der touristischen Bedeutung datiert auf Ende der 1930er Jahre, als der Bau einer für damalige Verhältnisse äußerst modernen Seilbahn auf die Lomnica mit einer Zwischenstation über dem Łomnicki-Staw abgeschlossen wurde. Der Endabschnitt der Bahn überwindet auf einer Spanne zum Gipfel einen Höhenunterschied von 850 Metern, wobei die Kabine etwa 300 Meter über dem Boden schwebt. Seit 2001 ist ihr unterer Abschnitt aufgrund mangelnder Rentabilität und notwendiger Renovierung außer Betrieb. Es ist unklar, ob sie jemals wieder fahren wird; möglicherweise entsteht im unteren Stationsgebäude, entworfen vom bekannten slowakischen Architekten Dušan Jurkovič, ein Museum.
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